Die Tiefdecker mit EINZIEHFAHRWERK
| Muster | Z 602 RG | Pioneer 300 | Dynamic | ||
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| Kurzbeschreibung: | Ganzmetallflugzeug mit amerikanischen Wurzeln. Der von Chris Heinz entwickelte Tiefdecker (CH 601) hatte seinen Erstflug vor über 20 Jahren. Der Aufbau ist daher sehr einfach gehalten. Im Grunde ist das Modell heute sehr ähnlich. Hauke veränderte das Flächenprofil, Cowling und die Haube. | Modifizierter Nachbau der Asso 5, welcher schon sehr lange am Markt ist. Wie das Original natürlich mit Einziehfahrwerk. Die Pionier ist eine reine Holzkonstruktion mit Kunst-stoffbeplankungen. Die Tragflächen sind an der Flügelnase beplankt und im Flächenhinterteil bespannt. Diese Bauweise erlaubt eine kostengünstige Reparatur. Durch seine große Schiebehaube ist ein bequemer Einstieg möglich. | Die slowakische Dynamic wird mit konventionellem 3 Beinfahrwerk gebaut. Eine Version mit Einziehfahrwerk ist ebenso lieferbar. Die Firma Aerospool hat jahrelange Erfahrungen im Segelflugzeugbau. Neueste Version ist die Schleppversion mit leicht demontierbarer Einziehwinde. Die Dynamic hat ein sehr einfaches Handling und eine Reisegeschwindigkeit von 230 km/h. Die Dynamic darf 750 kg schleppen und Banner bis max. 200 qm. | ||
| Hersteller | Roland Aircraft, NEUHAUSEN | Alpi Aviation S.R.L. ITALIEN | Aerospool s.r.o., Prievidza, Slowakei | ||
| Importeur/Musterbetreuer: | Roland Aircraft, NEUHAUSEN | UL-Concept Michael Reiß | ICC-Aviation | ||
| Vertrieb : | Roland Aircraft, NEUHAUSEN | UL-Concept Michael Reiß | ICC-Aviation | ||
| Material Rumpf: | Ganzmetall | Holz, beplankt | Glasfaser (Kohlefaser gegen Option) | ||
| Material Tragflächen: | Ganzmetall | Holz, beplankt / bespannt | Glasfaser (Kohlefaser gegen Option) | ||
| Technische Daten gemäß Gerätekennblatt: | |||||
| Gerätekennblattnummer | DAeC 61144.5 | DAeC 61187.1 | DAeC 61204 | ||
| Länge in m: | 6 | 6,24 | 6,4 | ||
| Spannweite in m | 8,23 | 8,3 | 9 | ||
| Cockpitbreite in m | 1,12 | 1,12 | 1,15 | ||
| Leergewicht lt. Gerätekennblatt in kg | 281 | 297 | 279 | ||
| max. Anhängelast Bannerschlepp | z. Zt. keine Schleppzulassung | z. Zt. keine Schleppzulassung | 200 m² | ||
| max. Anhängelast F-Schlepp in kg | 650 | z. Zt. keine Schleppzulassung | 750 kg | ||
| VNE Max. zugel. Höchstgeschwindigkeit in Km/h | 243 | 260 | 270 | ||
| Manövergeschwindigkeit (Max Runderausschläge) | 150 | 159 | 160 | ||
| max. Boengeschwindigkeit (grüner Bereich am FM) | 203 | 225 | 230 | ||
| Tankinhalt in Ltr. (gg. Option) | 2x65 | 80 | 2x35 | ||
| zugelassene Motoren: | Rotax 912 (80 PS) | Rotax 912 S (100 PS) | Rotax 912 (80 PS) | ||
| Rotax 912 S (100 PS) | Rotax 912 S (100 PS) | ||||
| zugelassene Propeller: | 2 Blatt Einstellpropeller (Hauke) | 2- Blatt-Holzpropeller (GT) | 3 Blatt Einstellpropeller (Woodcomp) | ||
| 3 Blatt Einstellproipeller (Hauke) | 2 Blatt-Einstellpropeller (Avtec) | 3 Blatt Einstellpropeller (DUC) | |||
| 3 Blatt Verstellpropeller (Hauke) | 3 Blatt Verstellpropeller (Woodcomp) | ||||
| 2 Blatt Verstellpropeller (Neuform) | |||||
| PREISKALKULATION | |||||
| Preisstand: | 01.01.2010 | 02/2010 | 04/2009 | ||
| verwend. Triebwerk | Rotax 912 S (100 PS) | Rotax 912 S (100 PS) | Rotax 912 S (100 PS) | ||
| Serienpropeller | 2 Blatt-Einstellpropeller | 2- Blatt-Fest-Holzpropeller (GT) | 3 Blatt Einstellpropeller (Woodcomp) | ||
| Preiskalkulation: | |||||
| Grundpreis incl. Rettungsgerät, brutto: | 67.000,00 | 90.750,00 | 107.784,00 | ||
| Grundpreis incl. getönte Haube, Heizung, Funk, Variometer, Überführung und Zulassungskosten mit Rettungsgerät | 81.035,00 | 93.500,00 | 111.650,00 | ||
| weiterhin in der Serienausstattung enthalten: | 294,30 | Nirostaauspuffanlage | Nirostaauspuffanlage | ||
| Nirostaauspuffanlage | Airbox | Winter-Avionik | |||
| Benzindruckanzeige | Schiebefenster | ||||